REGLEMENT FOR MOTORDAGER

Hva er motordag.
Motordag brukes der aktiviteten ikke kan
defineres som organisert trening eller løp.

Hvem kan arrangere motordag
Klubber tilsluttet NBF og godkjente Racingschools
står ansvarlig for aktiviteten.
Tilstedeværende representant skal ha status som jurymedlem
eller løpsleder. I rallyrelatert aktivitet kan sikkerhetskontrollant benyttes.
Innehavere av Racing School lisens vurderes i hvert enkelt tilfelle.
For klubber kan personer uten nevnte autorisasjon godkjennes
etter søknad fra klubben. En slik godkjennelse gis på årsbasis
og klubben må søke for hvert år.
Denne personen har på vegne av arrangør ansvaret for at
aktiviteten gjennomføres i henhold til NSR.

Hvordan
Det løses:
- arrangørlisens for motordag, helårs eller enkeltdag
- forsikring dersom aktiviteten ikke foregår på baner
eller steder med helårsforsikring for trening, helårs eller enkeltdag
- engangslisenser i henhold til det som er beskrevet
for de enkelte grener/reglement
- Alle biler skal ha gyldig vognlisens og være iht. teknisk regelverk for klassen.
- Ingen får delta før teknisk kontroll av bilene er gjennomført.
Vognlisensen skal være fri for mangler evt. utbedret før trening.
Teknisk kontrollant eller den person ansvarlige representant oppnevner,
skal overvåke aktiviteten. Biler som påføres sikkerhetsmessige mangler
under kjøring får ikke fortsette aktiviteten.
- Både fører og passasjer skal ha sikkerhetsutrustning som i løp.

Bilcross.
Med passasjer/Taxikjøring:
Passasjer skal ha engangslisens dersom denne ikke
innehar gyldig lisens fra NBF.
For denne type kjøring skal sikkerhetsbur forsterkes med
dørforsterkning (sidebeskyttelse) i henhold til § 304 pkt. 11.2.1.4,
tegning 253.8, 253.12 eller 253.17 i Bilsportboka.
Stol og seler på passasjersiden skal være i henhold til de
krav som gjelder for fører.

For events/motordager:
Hvis aktiviteten foregår på et område med banegodkjenning
og treningsforsikring kan dette gjennomføres som trening,
med engangslisens for trening.
Dersom aktiviteten skal foregå på isbane eller annet område skal
banegodkjenner konsulteres før aktivitet,
og det samme reglement som for rallycross gjelder

Rallycross.
Med passasjer/Taxikjøring:
Passasjer skal ha engangslisens dersom denne
ikke innehar gyldig lisens fra NBF.
For denne type kjøring skal sikkerhetsbur forsterkes
med dørforsterkning (sidebeskyttelse) i henhold til § 304 pkt. 11.2.1.4,
tegning 253.8, 253.12 eller 253.17 i Bilsportboka.
Stol og seler på passasjersiden skal være i henhold
til de krav som gjelder for fører.

For events/motordager:
Ulisensierte kan tillates å kjøre rallycrossbiler
med engangslisens for motordager.
Antall biler på banen samtidig reduseres med 50 %
av godkjent antall i henhold til banegodkjenning.
Fellesstart tillates ikke.
Banen skal være tilstrekkelig bemannet med
min 1 flaggvakt pr. flaggpost. Aktiviteten kan gjennomføres
med færre flaggposter dersom dette ikke påvirker førernes
sikkerhet ved at avstanden til banemannskapet blir for stor
eller at noen del av banen er uten observasjon.
Postene skal være ustyrt med nødvendige flagg, kniver og brekkjern.
Mannskapene skal være hensiktsmessig bekledd.
I tillegg skal det være min. en brannvakt pr. post eller uttrykningsbil
i beredskap på start (pick-up e.lign.) Denne bilen skal være bemannet
med min 2 personer. Brannmannskapene skal være utstyrt med
brannslokkere samt kunne betjene disse.

Dersom det ikke finnes sykestue eller ambulanse
med kvalifisert personell på stedet gjelder følgende krav:
Brannslukker, førstehjelpsutstyr og annet utstyr skal være
tilgjengelig under kjøringen. I tillegg skal det finnes en operativ
telefon og telefonnummer til nærmeste ambulanse.
Ansvarlig representant fra klubben/Racing school skal plasseres
på et punkt hvor han lett kan kommunisere med føreren
dersom det blir nødvendig å avbryte kjøringen.